Статья о технологии холодного асфальта

15.08.2017 | Служба новостей Росфирм

Технология «холодный асфальт»

Очень часто с течением времени на дорогах появляются трещины, проломы, ямки, что приводит к авариям. Процесс разрушения неизбежен, и это происходит с каждой дорогой. Выбоины на дорогах появляются в основном из-за того, что по ним ездят машины, и на данный момент это неизменно.

Важность материала

Проблемы с дорогой могут начаться в любое время года, чаще летом и осенью. Дорожным службам необходимо быстро чинить неисправность асфальтированной дороги даже, если на улице отрицательная температура. Проблема в том, что использовать технологию горячей укладки асфальта в зимнее время года невозможно, так как для нее нужна полностью сухая дорога и нормальная температура воздуха.

При отрицательной температуре идеальным способом укладки станет холодная асфальтная смесь. Ее также используют для укладки небольших дорожек возле домов на частных территориях. Большинство компаний используют именно метод холодной укладки.

Холодный асфальт имеет множество достоинств, которые преобладают над горячим. О особенностях технологии нам рассказала компания ГлавДорСтрой, которая занимается ремонтом и строительством дорог. Среди преимуществ выделяют основные:

• Современная технология укладки асфальта.
• Возможность использования смеси в температуру выше 35 и ниже 150 градусов.
• Укладка холодного асфальта происходит без предварительной подготовки основания, нужно только убрать грязь с дороги.
• Асфальт холодного типа можно легко и быстро класть.
• Для укладки не нужны специальные навыки или техника.
• Уплотнять дорогу можно при помощи трамбовки или виброплиты.
• Холодный асфальт можно хранить до 10 лет, перевозить и укладывать в любых климатических условиях.

Даже у холодного асфальта есть пара недостатков. Один из самых весомых минусов – высокая стоимость создания. Но с учетом того, что чаще всего проводится только работа по ремонту, для создания небольшого количества холодного асфальта нужно гораздо меньше средств.

Еще один недостаток асфальта в том, что использовать его в качестве основы покрытия нельзя, так как от количества машин, которые по нему будут проезжать, и их веса прочность дороги начнет резко снижаться.

Технология производства и укладки

Асфальт холодного типа производят на специальных заводах. Процесс состоит из нагрева параллельно со смешиванием щебенки, битума, специальных добавок и полимеров, которые делают смесь пластичной, прочной, удобной в укладке, а также позволяют ей служить очень долгое время.

После создания смесь могут фасовать в мешки весом 50 килограмм, пластмассовые ведра массой 13-15 килограмм или в огромные упаковки, весом в тонну. Затем ее транспортируют на склады и развозят по магазинам.

Холодный асфальт обладает не очень сложной технологией укладки, которая под силу практически любому рабочему без особенных навыков и сложного оборудования.

Если дорога повреждена и ее необходимо ремонтировать, начинать необходимо с очистки мест с дефектом, избавляясь от загрязнений и пыли.

Затем начинают укладывать холодную смесь асфальтобетона. Ее рассыпают в несколько слоев так, чтобы сумма их была не больше 7 сантиметров.

Потом происходит разравнивание. Если в слоях обнаруживаются комки, их разбивают на мелкие частицы, и они смешиваются с асфальтом.

Слой, который засыпали, например, в яму, должен быть выше основной дороги на 1 сантиметр. Это необходимо делать, так как в процессе превышающий слой будет утрамбован и уплотнится.

После этого холодная асфальтная смесь дополнительно уплотняется при помощи вибротрамбовки или виброплиты. Особенности холодного асфальта также допускают использование их сразу после укладки.

Предыдущая | Следующая